軽便気動車の組み立て１１・・・仮組み

一部のパーツができあがっていないので完成にはなりませんが、とりあえず仮組み立てしました。

２輌とも荷台を除いて全く同じものですが、塗装の違いだけでずいぶん印象が変わりますね。奥は戦前風、手前はもっと新しい感じ・・・？

新しいＮナローの車両ができたところで、歴代の車両を並べて記念撮影してみました。 写真に見える建物はトミーテックの貨物駅（駅Ｃ１）です。これだけの雰囲気でわずか１，０００円ですから、ありがたいことです。

ついでに周囲にマイクロトレインの道床付きレールでエンドレスを組んでみました。カーブはＲ１９５ｍｍなので、おおよそ６００×４５０ｍｍに収まります。

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１０月は軽便祭

１０月５日（日）に東京の目黒でナローゲージモデルのフェスティバル（軽便祭）が開催されます。

主催者でも出展者でもないのに宣伝するのも・・・ですが、この祭りをご存知ないＮゲージャーの方がいるかも？ということで・・・。ナローゲージに関する日本のトップモデラーからありとあらゆる模型まで出展されるので、興味のある方は見逃せません。

軽便鉄道模型祭　公式ブログ： http://keibenfes.exblog.jp/



ちなみに今年はＮナロー関係も出展予定になっていますね。どのような内容なのか楽しみです。
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軽便気動車の組み立て１０・・・配線

動力装置に配線をしました。

プラスアップの台車上に突き出ている集電板とモーターをリード線で結ぶだけです。ただ４本ありますから、リード線の長さをよく考えないと写真のようにごちゃごちゃに・・・。台車が首を振りますから、線長に少し余裕を持たせる必要はあるということで・・・。

また、要らなくなったプラスアップの動力装置のウエイトを切り取って、動力側台車上へ両面テープで止めました。鉛板を重ねるよりも、これならばっちり加重できそうです。

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軽便気動車の組み立て９・・・塗装終了

上まわりの塗装が終わりました。別途塗ったヘッドライトの接着を済ませたところです。

手前は仙北鉄道旧塗装風、クリーム１号と青１５号で、横須賀線と同じ色です。奥は西大寺鉄道風、ぶどう色２号と近鉄マルーンを同量混ぜた濃い目のマルーンと帯は白色です。いずれもグリーンマックスの鉄道カラーを使いました。屋根は両方ともタミヤのダークグレーです（写真では少し明るめに写っています）。

この後、車体表記のインレタ貼り、ウェザリング、窓セル貼りと進める予定です。テールライトも付けないといけませんね・・・。

アメリカのナローゲージコンベンション

先週、アメリカで年に１度のナローゲージャーの大きなお祭りであるナローゲージコンベンションが開かれていました。そのモデルコンテストへ見たことがあるＣ形ポーターが出品されていたようですね。よく見ると細かくディティールアップされているのが分かります。
http://www.rslaserkits.com/Gallery/2008-09-A.jpg
http://www.rslaserkits.com/Convention.html

下のコンテスト結果のビデオによると惜しくも入賞は逃したようです。
http://jp.youtube.com/watch?v=cSVbsMHi7bQ

ところで今回のコンベンション時に、会場にほど近いワシントン州でＮナローのシンポジウムが開催されたようです。ＨＯｎ３、Ｓｎ３など他のスケールでは毎年シンポジウムが開かれており、Ｎナローも・・・といったところでしょうか。シンポジウムといっても愛好家が有名メーカー宅？へ作品を持ち寄って集まって、ワイワイガヤガヤ、それと著名人のセミナーなどをやったようです。まあ、Ｎナローだけでシンポジウムが開けるなんて、いい国ですね。

去年アメリカのナローゲージコンベンションに参加した際、Ｎナローメーカーの人に「来年のＮナローシンポに来てね」と言われたのですが、そうそう毎年遊びに行けるわけもなく、インターネットで詳細が報告されるのを期待・・・です。ちなみにセミナーのひとつだったＮゲージのギャロッピンググースのＮナロー化記事がウェブへアップされています。

http://bluetankengine.com/nn3.htm

軽便気動車の組み立て８・・・塗装

早速上回りの塗装にかかりました。
下地の金属用プライマーを吹いた後、それぞれ白とクリームを吹きつけ、時間切れになりました。続きはまた後日・・・。



写真は乾燥中のところです。埃よけに１００円のクリアケースをかぶせてあります。
車体の下の三角形の物体は塗装用の台です。いつもは割り箸に両面テープで車体などを固定していますが、今回の車体は少々重いのでプラ板で専用の塗装台を作りました。こんなところへ少しだけ手を掛けてあげると作業がスムーズに進みますね。

軽便気動車の組み立て７ / Building RDC 7

気分を変えて動力ユニットを組み立てました。
構造は以前作ったものと同じで、少し寸法を変えただけです。ハンダ付け不要でネジだけで組み立てできます。モーターだけはエポキシ系接着剤で固定用の帯板へ接着しています。



床下のパーツがまだ揃っていないので、上まわりに戻って仕上げを・・・。
ホワイトメタルの屋根、ベンチレーターをエポキシ系接着剤で取り付けました。あとヘッドライトとテールライトを付ける予定ですが、この状態で先に塗装してしまおうと思います。



ご覧のとおり、実は２台いっぺんに作っています。仙北鉄道風と西大寺鉄道風にしてみようかな・・・。

軽便気動車の組み立て６ / Building RDC 6

写真が前回と代わり映えしませんが、車体各部のハンダ付けがほぼ終わりました。

今回は車体の張り合わせにバーナー付けもやってみました。小さな薄い真鍮板へバーナー？と思われるかもしれませんが、ハンダが溶けたと同時に炎を止めれば特に問題はありません。バーナーだとハンダがきれいに流れてくれるので、後処理がほとんど要らないのがいいですね。



下の写真は手すりをハンダ付けするところです。手すりの下敷きに０．５ｍｍ真鍮線を２本テープで止めて手すりの張り出し高さを調整しています。この状態で内側からハンダ付けします。適当な帯板があれば、線材の代わりにそれを使ってもいいですね。



手すりをなめてかかると、後でポロッととれて落胆することがあるので、急がば回れで・・・。

軽便気動車の組み立て５ / Building RDC 5

まずは上まわりから・・・。
最初に側板の手すりの穴をあけ、各部を折り曲げて、手すりを差し込んで組み立てました。手すりが全体の位置決めと仮組みの役割をしています。写真の状態ではまだハンダ付けしていません。



手すり穴をドリルであけるのはちょっと面倒ですが、エッチングであけた穴は大きさがルーズになりがちで、手すりがうまく固定できずにハンダが外側に流れ出たり・・・というわけで、面倒でもこの方法が好みです。

ちなみに妻板の折り曲げは、裏すじを目安にバイスへ固定して、角材を当ててクイッと曲げました。直角に折り曲げるつもりでやると、角がＮナロー的なアールになります。裏すじがあれば位置決めにそれほど神経質になる必要はありませんね。

軽便気動車の組み立て４ / Building RDC 4

再びＮナロー軽便気動車のエッチング板を作りました。早速組み立ててみます。
右下の車両は、動力に使うプラスアップのＺｊ４８５系動力車です。



前回はこちら・・・
http://n-narrow.blogspot.com/2008/06/blog-post_29.html

Ｎナローのシェイ型蒸気機関車

Ｎナローの３トラックシェイの購入予約が始まってますね。詳細はこちら・・・
https://www.republiclocomotiveworks.com/show_item.php?ID=1115&CategoryID=2
https://www.republiclocomotiveworks.com/
ＰＤＦで公開されている組立説明書によると、ロストワックス主体の２トラック駆動で、ウオームギアで前と中間台車を駆動するタイプのようです。さすがにエンジンのラインシャフトでの駆動ではないようですね。
写真は２００７年のアメリカのコンベンションで展示されていた試作品です。内容もさることながらお値段もなかなかなのものなので、小遣いをためないと・・・。



ちなみに設計は、現在も販売中のＮナロー２トラックシェイの設計者と同じ人で、Ｎナロー界では超有名な人です。
https://www.republiclocomotiveworks.com/show_item.php?ID=484

テラネッツのＺｊ

新しい会社からＺゲージ発売のお知らせが出てますね。内容からするとプラスアップの後継会社のようです。なにはともあれ、Ｎナローのネタになる続きの製品がアナウンスされたので安心しました。後は本当に発売してくれれば・・・。

http://www.terranetz.com/ir/080827_179kb.pdf
http://www.terranetz.com/zjg/
http://www.terranetz.com/index.html

Terranetz Co., Ltd., announced plans to produce Z scale railroad models, Zj Gauge ST and HG series.

最近の工作２

こんなものができあがりました。ゴムを使ったフリクション式の減速ユニットです。 一度作ってみようと前からパーツだけは仕入れてありました。



鉄道模型に実用化している例もありますから、まあ、ちゃんと動くだろうとは思っていましたが、思ったよりもモーターへの負担もなく、しっかりとトルクも伝わるようですね。ただ、Ｎナロー用には少々大きいかも・・・。ちなみに減速比は約１：１５です。

最近の工作

最近はこんなものをテスト中です。さて、うまくいくでしょうか？

JAM 鉄道模型コンベンション / The 9th International Model Railroad Convention

ＪＡＭに行って来ました。一応Ｎナローのブログなので、会場で見かけたＮナローのレポートです。



大賑わいの会場。最終日の終了間際だというのに、すごい人です。Pro-Zも出展していました。早く単品売りして欲しいですね・・・。



↓頚城鉄道新黒井駅風の情景（JMLCさん）。このモジュールは毎年出展されているようですが、何度見ても魅かれます。いい雰囲気ですね。ホジ３が欲しくなります。

次は鉱山風モジュール（JMLCさん）。アメリカのスタンプミル（鉱石粉砕選別工場）でしょうか、上のほうにＮナローの鉱山軌道が敷かれていて、木製のティンバートレッスルが見えます。そこにスチームトラムが走っていました（写真ではブレてしまってよく見えませんが・・・）。

本線をアンダークロスする軽便列車の情景（ぽっぽ屋さん）。頚城鉄道風機関車の牽く運材列車が飾られていました。本来はNj用の線路だそうです。この運材車は先日こちらのブログで紹介したマイクロトレイン製です。既に輸入販売されていたとか・・・。

最後は九十九里鉄道のとある駅。おなじみのペアーハンズのジオラマですね。ブース内が混んでいたので横から撮りました。この角度もいい味がでますね。

The 9th international model railroad convention was held on Aug 8 - 10, 2008, at Big Sight, Tokyo, Japan. Some Nn3 models were displayed in N gauge modules.

上まわりモロモロ（西武Ｅ５２）

暇をみて組んでいるＮゲージのワールド工芸西武Ｅ５２キット組み立ての続きです。ハンダ付けがほぼ終わりました。気分転換用の工作のつもりなのですが、そういうものに限って工作が進むものです・・・。

写真は仮組みしたところです。全体を組み上げてみるとスイス風の繊細さと立体感が出ていて、平たい板からこれだけのものが出来上がるなんて（アイデアが）スゴイなあと思います。ただし組み立ての順番があって、いくつか間違ったために小さいパーツを車体内側からハンダ付けできない箇所が出てしまいました。表側にハンダの後が残っている部分です。

残念なことに妻板下部に付くテールライトの構造に設計ミスらしき部分があって、ステーの取り回しを変えないと台車と干渉してしまいます。こういう部分があると手が進まなくなりがちなので、しばらく熟成に入るかもしれません・・・

上まわり妻板（西武Ｅ５２）

久々に、Ｎゲージ西武Ｅ５２キット（ワールド工芸）組み立ての続きです。
下まわりがほぼできあがったので、上まわりの組み立てを始めました。
（前回はこちら：

http://n-narrow.blogspot.com/2008/05/blog-post_11.html　）

屋根と一体の側板は折り曲げ済みです。３面になっている前面は車体と別パーツになっており、うまく取り付けられるかなと心配でしたが、やってみると簡単にきれいにできました。複雑な形なのに少ない板でうまくできていますね。これでスイス製らしい独特の形が見えてきました。



しかしまあ毎日暑いので、ハンダ付け作業は長い時間やる気がしないですね・・・。

Ｎナローに使える新製品

アメリカ・マイクロトレイン社のＺゲージ用貨車は、その大きさからＮナローでそのまま使えるものがあります。今月、ログカーの新製品がでていますね。

http://www.micro-trains.com/nr-modernLog.php

今回は積荷の材木が製材後のタイプになっています。積荷は取り外せるので、適当な小枝を積んであげれば原木輸送タイプにもなるかと思います。ちなみに原木は別売りもされているようです。ひとつ問題なのは輸入しているお店が未だ無いような・・・。

Ｎナロー作品あれこれ２

奈良のＹさんのＮナロー作品紹介その２です。
続いて九十九里キハの親子。奥がＨＯナロー（オレンジカンパニー）、手前がＮナロー（ペアーハンズ）です。



このＮナローの九十九里キハは基本的にはキット組み立てですが、動力はキットのオリジナルではなく、ＫＡＴＯのモーターにＺｊの車輪を使った１軸駆動だそうです。



なお、驚くことにＤＣＣ化されているとのこと。超小型のＤＣＣデコーダーを搭載して、ライト点灯まで・・・。最近はＺゲージの車両へ入れられるデコーダーも販売されていますので、Ｎナローへも載せられるわけですね。
ちなみにＤＣＣ化されたことにより、かなりの低速で安定した走行ができるようになったそうです。ＨＯナロー並みによく走るとか・・・。ん～、私もＤＣＣを試してみたくなりました。



続いて九十九里のハニフ（ペアーハンズ）です（写真上）。キハを作ったらやっぱりコレを牽かせてあげたいですよね。ＹさんのＮナロー鉄道で唯一の客車だそうです。



最後に沼尻のガソ（ペアーハンズ）。 最初の集合写真からトリミングさせていただきました。
Ｎナローを始めた頃に購入された車両だそうで、動力装置を自作したもののうまく走らせることができなかったそうです。今なら他の車両のように調子良く走らせてあげることができるでしょう。
渋いナロー車両もいいですが、こんなカラフルな単端がコトコト走ったら楽しいでしょうね。私もこのキットを組み立て中なので、早く完成させたい衝動に・・・。

私もだんだんとＮナローの罪なストックが増えつつあるので、どんどん作らねば・・・と、Ｙさんの作品にはいい影響をいただきました。

その他の車両は過去の紹介記事をご覧ください（右上のカテゴリ：モデルギャラリー）。

Ｎナロー作品あれこれ

おなじみ奈良のＹさんのＮナロー達がナローゲージクラブの会誌へ掲載されました。このブログへの写真転載のお許しをいただきましたので紹介します。

写真左から、沼尻ガソ（ＰＨ）、九十九里キハ（同）、西大寺キハ（個人企画品）、仙北ポーター（ＴＭＷ）、２列目左から、２軸有蓋車（ＴＭＷ）、酒井ＤＬ（ＰＨ）、九十九里ハニフ（ＰＨ）、森製作所ＤＬ（ＴＭＷ）、トロッコ（ＰＨ）、その後ろは有蓋と無蓋貨車（ＰＨ）です。

※ＰＨ～ペアーハンズ、ＴＭＷ～トーマモデルワークス

まずは西大寺の親キハと子キハ。

これは先日このブログで紹介した作品です。でも、ワールド工芸製と並んだ姿があまりにもかわいいので再登場してもらいました。ＯナローとＨＯナローを並べた写真はよくありますが、こちらはＨＯナロー（左）とＮナロー（右）。単体写真と解説はこちらをご覧ください。
http://n-narrow.blogspot.com/2008/06/saidaiji-rwy-small-railcar.html

続きはまた次回・・・。