メルクリンＺの蒸気機関車 / Marklin-Z Steam Locomotive

先日注文した品がドイツから届きました。メルクリンＺ（1/220, 6.5mm）のテンダー付きＥ型蒸気機関車です。普通はＮゲージの蒸気が３両買えるくらい高価なのですが、コレはめずらしく特売してたものです。いかにも人気が無さそうな色をしてますね。

気が変わってＺゲージを始めた訳ではなく、これで何かＮナローの蒸気機関車を作れないかな～ということです。

早速箱を開けて走らせたところ、ギアの数が多いだけにギア音がするものの、前後進とも快調に走りました。小さいのに良くできていますね。どうせすぐに分解してしまうので、その前に記念撮影です。もう２度とこの姿には戻らないでしょう（笑）。

さてさて、何ができますやら・・・。

I've purchased a marklin locomotive 88120 for building next Nn3 locomotive. What can I build with this...?

軽便気動車の組み立て３

軽便気動車の続きです。もう一台組み立てました。何が違うのかというと、前後の荷台が柵になっているタイプです。特定のプロトタイプはありませんが、これまた平凡なスタイルなので、どこかで見たような気にさせられます。

普通に乗降ステップを取り付けると台車に当たるので、どうしようか思案中です。台車枠も作りたいところですが、あまり深追いしないことにしようかと・・・。

写真はいつも上から見下ろしてばかりなので、今回は下から撮ってみました。写真の腕を磨かないといけないですね。なんとなくピンボケ・・・。

軽便気動車の組み立て２

荷台を取り付けたり、手すりを固定したり、上回りの組み立てをほぼ終えました。ということで私の歴代の軽便気動車と記念撮影。



これから床下パーツを作ります。

軽便気動車の組み立て

沼尻ガソを組み始めたばかりなのに、日車タイプ軽便気動車のパーツがあがってきたので、こちらを先に組み立てました。前回はこちら・・・。
http://n-narrow.blogspot.com/2008/05/roof-of-rdc.html



もともと平凡な車体なので、組みあがった姿も平凡ですね。まあ、それだけにどんなシーンにもマッチするのではないかと思います。 これまでプラ車体の気動車を２台作りましたが、それらと比べるとブラス製の車体は表情に野暮ったさがなくて、とってもシャープに感じます。

動力には、前回作と同じくプラスアップZj485系の台車とモーターを使っています。

Cody's Blog, "Miniature Railways"

カナダのコディ・オリバーさんから”ブログを更新したよ”とのメールをいただきました。ので、紹介です（宣伝とも言う？）。

http://miniaturerailways.blogspot.com/

http://miniaturerailways.blogspot.com/2008/06/nn3-update-ii.html

ボギー式にした日本の２軸貨車もなかなかいい感じです。
日本のサイトのリンクがたくさんあったり、日本のキットを作ったりと、親日な人ですね。

Ｎナロー沼尻ガソキット / Nn3 Tantan kit

電池式単端の続きです。いちおう、前回はこちら。
http://n-narrow.blogspot.com/2008/06/battery-powered-tantan.html

ボタン電池が西大寺単端車内に入らないので、別のキットを引っ張り出してきました。しばらく前に買っておいたペアーハンズ製のＮナロー沼尻ガソ１０１です。 単に電池を収めるだけなら可能ですが、何らかのスイッチを設けたいので・・・。

このキットは動力装置が付いていないので、動力化のための構造は自分で考えなければなりません。 とりあえず車体を組んでみて、車内の大きさを調べてから考えることにします。

西大寺単端完成！ / Saidaiji Rwy Small Railcar

これまたすごい写真をいただきました！　Ｎナロー6.5mm、”西大寺鉄道キハ”の完成写真です。奈良県のＹさんの作品です。



いつもながらのヘッドライト点灯式、屋根のカーブは西大寺らしくきれいな丸を描いてますね。ラジエーターグリルの塗り分けや、床下のタイフォンが効いてます。



ちなみにコレは個人製作のエッチング板を使用した半自作品です。写真を見ていると、こんなかわいい単端も欲しくなりますね。



Ｙさんの過去のＮナロー作品はこちら：
http://n-narrow.blogspot.com/2008/03/ys-mori-works-diesel-locomotive.html
http://n-narrow.blogspot.com/2008/01/freight-train-with-porter-0-6-0.html

Photos show the Saidaiji railway's small railcar in Nn3 built by Mr. Y. in Nara, Japan.

Ｎナロー電池式機関車（訂正） / Hiromi's locomotive "in Nn2"

昨日の”まーくん”の電池式機関車はＨＯナローではなくて、なんとＮナローなんだそうです（Nn2の4mmゲージ）。訂正いたします。思い込みで解説しちゃいけませんね。



The Hiromi's locomotive I entried yesterday was Nn2 model!, not HOn...

電池式機関車 / Battery powered locomotive

電池を載せただけのレールカーの哀さに？、マイクロ機関車の達人”まーくん”から写真をいただきました。



ボタン電池＊Ｒ４４を載せたスイッチ式で、携帯電話用モーターに時計用ギアを組み合わせたそうです。もちろん”まーくん”の自作品です。直径11.6mmの小さいボタン電池が大きく見えます。



机の端に置いといて、チョロっと走らせて眺めるのにいいでしょうね。パワーパック置き場も要らないし・・・。ちなみにコレはＮナローではなく、ＨＯナローです。

Photos show a battery powered locomotive that was built by Hiromi M.. HO scale, 6.5mm gauge N scale, 4mm gauge.

電池単端ビデオ / Video clip of "Tantan"

ビデオを撮ってみました。電池を載せて走っているところです。スケールスピードで良く走りますよ。
最後のシーンは”オチ”のつもりです・・・。

ボタン電池を搭載 / Battery powered "Tantan"

Ｎナローへボタン電池を載せてみました。使ったのは製作中（挫折中？）の西大寺鉄道の単端形２軸気動車です。



文字通り載せただけ・・・、電池ケースが車体に納まっていません。どうするか考えないといけませんね。でもこれが素晴らしい走りっぷりです。もちろんバックできませんし、駅でも止まりません・・・。

ボタン電池で / A new challenge using a button cell

１００円ショップでいろいろなボタン電池を買ってきました。



これらを使って鉄道模型らしかぬことをやってみたいと思っています。要するにプラレール？
しかしまあ、ボタン電池は高価なものだと思っていたら、１００円で２個も買えたりするんですね。

ついでに下津井電鉄（続）

ちょうど鉄道ホビダスの”編集長敬白”に今も保存されているらしい日車製気動車の写真がでてますね。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/05/post_781.html

小松市に動体保存されている尾小屋キハ１も前後の荷台は無いものの同形ですが、あちらは屋根が改造されてしまっているため、日車の昔ながらの形態を残すものは下津井のこれだけでしょうか。

あいかわらず模型ネタが無いので実物の写真でも・・・


下津井駅構内・・・


琴海駅（だったかな？）・・・

ついでに下津井電鉄

製作中の軽便気動車の写真を載せたついでに下津井電鉄の写真も載せちゃいます。 瀬戸大橋の真下を走っていた軽便鉄道で、写真は25年前のものです。

上の写真は瀬戸内を望む有名なSカーブです。下の写真は最寄駅の琴海（だったかな？）。
クネクネとした線路が軽便らしさをかもし出してイイ感じですね。次はこんなレイアウトを作ろうかななどと思ったりも・・・。

下津井の軽便気動車 / RDC of Shimo-tsui railway

そういえば下津井駅で撮った軽便気動車の写真があったな、ということで探してみたら出てきました。正確には気動車から電車の制動車に改造された後の下津井電鉄のクハ５です。この写真は本やネットでたくさん見られますね。25年前の下津井駅です。



今作っている軽便気動車はコレと同じタイプです。同じ形態の気動車が各地で活躍していましたから、細かいことに目をつぶれば塗装次第でいろんな鉄道の車両になります。

軽便気動車って？ / What is narrow gauge RDC?

模型作りがあまり進んでいないのでつまらんネタでも・・・。
ナローゲージファンの方へは説明するまでもありませんが、軽便気動車とはこんな感じの車両です。



写真は岡山県笠岡駅付近に保存されている井笠鉄道の軽便気動車です。昭和初期に製造されたもので、車体前後の荷台がレトロっぽいですね。

ドアを閉めて写真を撮ろうと思ったら、中に居住人？が寝ていたので遠慮してしまいました・・・笑。

The picture above shows a preserved Japanese narrow gauge rail diesel car.

前後デッキ（西武Ｅ５２）

Ｎゲージの西武Ｅ５２キット組み立ての続きです。前後のデッキを組み立てて、ほぼ下回りは完成しました。とても繊細なキットですけど、修正部分がほとんどないので意外と組み立てが進みますね。



台車枠へ取り付ける砂箱などのホワイトメタルパーツが残っていますが、これはハンダ付けが終わったことを確認できてから接着剤で取り付けようと思っています。

デッキの手すりは約0.3mm幅にエッチングされた燐青銅板です。とても細くて恐る恐るハンダ付けしたのですが、組み上げてみると意外と丈夫そうです。とは言っても力がかかれば曲がりますから、完成後に触ってはいけない部分でしょうね。

気動車の屋根 / The roof of RDC

Ｎナロー6.5mmの新しい軽便気動車製作の続きです。屋根を作りました。 長さ60mmちょっとで10m級用です。



前回の軽便気動車は重ねたプラ板から削りだしたのですが、手間なうえにプラスチックの粉が散乱して健康にも良くないな～という感じでした。そこで今回は真鍮厚板から削りだしました。手で削るのは大変なので、大まかな成型はフライス盤を使っています。
わざわざ真鍮で作ったのは、要するにメタルで鍛造して色々な車両に使えるようにという魂胆です・・・。

The roof for new rail diesel car that made of brass sheet.

台車組立て（西武Ｅ５２）

ちょっと忙しかったのですが一息ついたので、Ｎゲージのワールド工芸西武Ｅ５２キット作りを再開しました。 動力ユニットは組みあがっているので、次は台車です。



板をペタペタ折りながらハンダ付けしていくと、いつの間に形になりました。なにしろ板の精度が抜群で位置決めの苦労もほとんどありませんから、複雑に見える割には簡単ですね。

ただＮゲージはやっぱり小さいので、ルーペを覗きながら作業はちょっと疲れます。よくＮナローは小さくて大変ですねと言われますが、パーツ自体の大きさはＮゲージも十分小さいので似たようなもんです・・・。

Ｎゲージレイアウト２題 / N gauge layouts

子供が製作中のレイアウト、こうなりました！

そんなすぐに完成するわけもなく、実は春休み中に作り始めていたのでした・・・。でも一ヶ月でここまでできるとは早いですね。（単に暇があるだけか？）




地面の着色の仕方（プラスターへ絵の具を混ぜる）と、木の作り方（ウッドランドの樹木キット）と、パウダーを撒くコツ（最初に茶色を撒いてから緑を撒く）と、池のレジンの作り方（２液を混ぜて流す）を教えただけですが、うまく作るモンですね。

当初、中学生の方（左）の池もレジン製の深緑色の池だったのですが、「感じがテレビと違う！」ということで、テキストを見ながら作り直したようです。親の教えよりもテレビの方が信用できるようで・・・。